El transporte aéreo mundial siguió en crisis, ya que la guerra en Irán obligó a cerrar por tercer día consecutivo los principales centros de conexión de Oriente Medio, incluidos Dubái y Doha, lo que dejó varados a decenas de miles de pasajeros en todo el mundo.
Las acciones de Qantas descendieron un 10,4%, hasta su nivel más bajo en 10 meses, cuando se abrió el mercado en Australia, antes de recortar algunas pérdidas y cotizar con una caída de alrededor del 6%, a pesar de que no vuela a Oriente Medio y, en su lugar, depende de una asociación de código compartido con Emirates de Dubái.
Las acciones de otras aerolíneas asiáticas, como la japonesa ANA Holdings , Air China , China Southern Airlines, China Eastern Airlines, la malasia AirAsia X y las taiwanesas China Airlines y EVA Airways cedían al menos un 4%.
"La fuerte caída de las acciones de las aerolíneas asiáticas refleja la preocupación del mercado por el aumento de los costes del combustible, las cancelaciones de vuelos y los costes adicionales derivados del desvío de vuelos tras el cierre del espacio aéreo y los aeropuertos", dijo Nicole Lim, analista de renta variable de Morningstar.
Cathay Pacific, cuyas acciones cayeron hasta un 7% antes de recortar las pérdidas al 2,9%, dijo que había cancelado todos sus vuelos a Oriente Medio, incluidos los servicios de pasajeros a Dubái y Riad, hasta nuevo aviso.
"Estamos eximiendo a los clientes afectados de los gastos de cambio de reserva y de ruta", dijo.
Singapore Airlines canceló los vuelos hacia y desde Dubái hasta el 7 de marzo, mientras que Japan Airlines suspendió sus vuelos Tokio-Doha por el momento.
(1 dólar = 0,8495 euros)
(Información de Byron Kaye y Hollie Adams en Sídney y Shivangi Lahiri en Bengaluru; información adicional de Ben Blanchard en Taipéi, Julie Zhu en Hong Kong, Samuel Shen en Shanghái, David Dolan y Maki Shiraki en Tokio, Jun Yuan Yong en Singapur y Juarawee Kittsilpa en Malasia; escrito por Anne Marie Roantree; edición de Jamie Freed; editado en español por Benjamín Mejías Valencia)